Probleme për shkak të aplikacionit VBZ: Këshilltari kombëtar Islam Alijaj vjen vonë në parlament

Islam Alijajt iu desh të linte disa tramvaje ta kalonin gjatë rrugës për në Bernën Federale. Ai bën thirrje për zgjidhje më të mira për personat me aftësi të kufizuara në transportin publik

Ekzistojnë tre kompozime të ndryshme të tramvajit në funksionim të rregullt në Cyrih. Vetëm dy prej tyre janë pa pengesa. „Çfarë bëni herët në mëngjes kur një tramvaj i vjetër, i paarritshëm vjen tri herë radhazi në itinerarin tuaj të përditshëm të tramvajit, edhe pse aplikacioni VBZ thotë ndryshe?“ Në një postim në Platformën X, këshilltari kombëtar i Cyrihut, Islam Alijaj, i cili është me paralizë cerebrale, shpreh zemërimin e tij. Në përgjigjen e saj, SBB thjesht thekson se edhe linjat e tjera të çojnë në stacionin kryesor.

Fakti që tre tramvaje pa pengesa ndjekin njëri-tjetrin në linjën 3 të tramvajit – një nga linjat më të rëndësishme në qytetin e Cyrihut – nuk është një dukuri e përditshme, thotë Alijaj. „Por unë do të doja që ZVV dhe gjithashtu SBB të përdorin mundësitë e tyre teknike – për shembull me njoftime shtytëse – për të informuar njerëzit menjëherë për ndërprerjet dhe alternativat pa pengesa“. Kjo do të lehtësonte shumë gjëra, thotë këshilltari kombëtar.

“Ne e kuptojmë pakënaqësinë e z. këshilltar kombëtar Islam Alijaj dhe kërkojmë falje për shqetësimin”, tha Judith Setz nga zyra e medias VBZ, transmeton portali Shtegu. Për arsye teknike, ekranet e katit të ulët në orarin elektronik nuk bazoheshin në të dhëna në kohë reale, por në planifikimin operativ të automjeteve të krijuar më parë.

Për shkak të rrethanave të ndryshme – siç janë prishjet e paplanifikuara të një automjeti për shkak të defekteve teknike ose aksidenteve – në raste të jashtëzakonshme, automjetet mund të riplanifikohen në një njoftim të shkurtër, thotë Setz. “Na vjen keq që ky ishte rasti me rastin e zotit Alijaj atë ditë.” Për të siguruar që problemi të mos shfaqet më në të ardhmen, VBZ po zëvendëson tramvajet e mëparshme të katit të lartë të tipit „Tram 2000“. “Dorëzimi i gjeneratës së re të tramvajit me dysheme të ulët “Flexity” është në lëvizje të plotë”.

SBB njofton se masat tejkaluese po ofrohen në të gjitha stacionet e trenave ku udhëtimi autonom ende nuk është i mundur. “Periudha e regjistrimit paraprak për ndihmë nga stafi është një orë në të gjithë Zvicrën”, thotë një zëdhënës. Fatkeqësisht, afatet më të shkurtra aktualisht nuk janë të mundshme.

Sipas informacioneve nga SBB, konvertimi i 271 stacioneve që nuk janë ende në përputhje pritet të zgjasë deri në mesin e viteve 2030.