Gjatë zhvillimit të tij, projektuesi i peizazheve Gëzimi e ka përforcuar flotën e makinerisë me 25 pajisje Cat
Të gjithë filluan si të vegjël – madje Apple dhe Amazon. Sidoqoftë, kjo vlen jo vetëm për grupet globale të IT-së, por për çdo kompani të mesme, siç është projektuesi i peizazheve Gëzimi nga Olchingi pranë Mynihut. Në vitin 2005, kur Gëzim Krasniqi u vetëpunësua, kompania po realizonte projekte me qarkullim prej disa miliona eurosh, siç është realizimi i ambienteve të jashtme për Motorworld-in e ri në Freimann si kontraktues i përgjithshëm.
Themeluesi shqiptar i kompanisë erdhi në Gjermani nga Kosova në vitin 1991 përmes Zvicrës, për të ndërtuar një të ardhme të re në Mynih. Rastësisht ai filloi punën në ndërtimtari. Punoi që nga punëtori ndihmës, murator, drejtues i vinçave, parashtrues dhe kryepunëtor, e deri te menaxheri i ndërtimit dhe kryeudhëheqës i ndërtimit. 14 vite më parë, ai më pas ndërmori hapin tjetër duke filluar biznesin e tij me tre punëtorë. Që atëherë ai ka qenë në një kurs zgjerimi me kompaninë e tij të peizazhit dhe 25 kolonat e tij për të kryer punime tokësore, zhvillime, ambiente në natyrë, fusha sportive dhe mbjellje.
Fillimisht, ai u përqëndrua në punën më të vogël në ndërtimin gala. Në vitin 2006, një dimër i vështirë dhe i ashpër i dha atij një fushë tjetër aktiviteti në mirëmbajtjen e dimrit. „Gëzim, bëj diçka“, i tha njëri nga klientët e tij dhe ai mori përsipër heqjen e borës. “Duhej ta rregullonim fuqinë punëtore dhe ta zgjeronim më tej. Ky ishte sinjali fillestar për një rritje të fortë. Që atëherë, gjërat po shkojnë përpjetë”, shpjegon ai. Më shumë punë pati ndikim të drejtpërdrejtë edhe në qarkullim: “Në vitin 2005 filluam me 105,000 euro. Një vit më vonë, ne kishim arritur tashmë gjysmë milioni dhe atëherë gjërat vazhduan me shpejtësi, kështu që krijuam disa milionë euro qarkullim në vit deri në vitin 2018. Në vitin 2019 kemi qenë në gjendje të thyejmë rekordin prej 35 milionë eurosh“, thotë Gëzim Krasniqi.
Përpunimi i më shumë porosive kërkonte më shumë staf. Fuqia punëtore jo vetëm që u forcua në vendet e ndërtimit me menaxherët dhe parashtruesit, por edhe më shumë punonjës u kërkohej të kujdeseshin për përpunimin dhe faturimin nga zyra, në mënyrë që edhe personeli i zyrës dhe kontabiliteti të zgjeroheshin. “Kur filluam me tre punonjës, gjëra të ndryshme ishin të rëndësishme. Sot, asgjë nuk funksionon pa një zyrë të fortë”, thotë Gëzim Krasniqi. Ai tani i ka të punësuar rreth 80 persona. 25 prej tyre kujdesen për përgatitjen e punës, planifikimin, përcaktimin masiv, blerjen dhe faturimin. Nëse shtoni nënkontraktorët që janë sjellë në bord, ka edhe gjithsej 200 të punësuar që punojnë në zbatimin profesional të urdhrave.
Për sa i përket menaxhimit, kompania ka arritur një madhësi në mënyrë që themeluesi i kompanisë të rekrutojë të punojë edhe më profesionalisht: Aktualisht, dy drejtorë menaxhues drejtojnë kompaninë. Daniel Grimm kujdeset për zonën tregtare dhe Christian Schneidaëind kujdeset për zonën teknike. “Të dy kanë shumë përvojë me projekte të mëdha. Kjo na ndihmon shumë sepse ne e shohim veten si një kontraktues të përgjithshëm në peizazhit. Fokusi ynë është kryesisht në projekte të mëdha. Por shumë klientë kërkojnë praninë time në vendet e ndërtimit, sepse ata akoma më njohin nga koha ime si menaxher ndërtimi. Por për shkak të madhësisë sonë, unë duhet të delegoj disa detyra që kam bërë vetë“, thotë sipërmarrësi.
Konsumatorët përfshijnë kryeqytetin shtetëror të Mynihut, në veçanti autoritetin komunal të ndërtimit, por edhe shumë bashki në zonë. Zonat e jashtme dhe ato të parkut janë duke u realizuar, dhe jo vetëm për sektorin publik, por edhe për kontraktorët e përgjithshëm dhe zhvilluesit e pronave. „Kopshtet e vogla nuk janë më biznesi ynë, pasi ne jemi të përkushtuar për projekte komplekse për të cilat duam të ofrojmë gjithçka nga një burim i vetëm. Tani jemi duke punuar me shumë klientë të njohur këtu“, shpjegon drejtori menaxhues. Ai dëshiron ta zgjerojë dhe forcojë ofertën ekzistuese. Kjo vlen edhe për punën e mirëmbajtjes në zonat e gjelbra të krijuara. „Ne jo vetëm që duam të krijojmë peizazhe të bukura, por gjithashtu duam t’i ruajmë ato dhe të marrim përsipër mirëmbajtjen e sipërfaqeve të gjelbra në bazë të kontratave vjetore në të ardhmen“, njoftoi ai. Kjo rezulton në besnikëri më të ngushtë të klientit. „Kjo jo vetëm që ka përparësi për ne, por edhe për klientin, sepse ne e njohim sipërfaqen e gjelbër që kemi krijuar më së miri dhe e dimë se si të kujdesemi për bimët“.
Projekti Motorworld është një shembull i mirë i asaj se sa kompania është e aftë. Aktualisht po ndërtohet në vendin e një ish-dyqani riparimi hekurudhor dhe do të bëhet Meka e Mynihut për makina klasike dhe automjete ekskluzive. „Projekti me ambientet në natyrë nuk është vetëm diçka e veçantë sa i përket shtrirjes së tij të shërbimeve, por edhe për shkak të punës që duhet të kryhet, e cila nuk është absolutisht tipike për një ndërtues të peizazhit“, thotë Gëzim Krasniqi. Sidomos me qëllim të prodhimit të 6.000 metrave katrorë sipërfaqe prej betoni, sipërfaqja e së cilës ka strukturën e një goditje në fshesë për të siguruar rezistencën e rrëshqitjes. Atëherë punimet e gjera të tokës, përfshirë edhe deponimin, ishin të nevojshme për shkak të materialit të tokës të gjetur në kategorinë DK 0, e cila është për shkak të faktit se zona mund të shikojë përsëri në një histori të trazuar. Më 1916 këtu u vendosën pajisjet mbrojtëse bavareze. Në vitet 1920, zona ishte shtëpia e riparimit të hekurudhave. Në fillim të viteve 1940, u ndërtua një sallë e montimit të lokomotivës me avull dhe treni përdori gjithashtu kompleksin deri në vitin 1995.
Ajo që ndërtuesit e peizazhit nuk e kanë normalisht në repertorin e tyre është instalimi i tubave të ujërave të shiut dhe kanalizimeve – madje edhe Gëzimi e ka bërë këtë për Motorworld dhe gjithmonë mund ta ofrojë këtë shërbim për projekte në shkallë të gjerë. Urdhri për Motorworld gjithashtu kërkonte që të krijohej një rrugë lidhëse midis rrugës Maria-Probst-Strasse dhe lokalit të riparimit dhe rrugës Lilienthalstrasse. „Ne e bëmë këtë pjesërisht në bashkëpunim me një nënkontraktor“, thotë Gëzim Krasniqi. Sidoqoftë, për të mundësuar asfaltimin e rrugës, duhej të priteshin pemët dhe të hiqeshin rrënjët, gjë që nga ana e saj e bënin punonjësit e Gëzimit, si dhe krijimin e 55 trungjeve mbjellës nga elementë të parafabrikuar të betonit që janë me madhësi deri në 100 metra katrorë.
Kompania jo vetëm që ka nevojë për fuqi punëtore të përshtatshme për këtë, por edhe teknologjinë e duhur të makinerive. „Zeppelin është përpjekur vazhdimisht të bëjë biznes me ne në të kaluarën – pa sukses për një kohë të gjatë. Por Alexander Mayer nga shitjet nuk e lëshoi. Më bëri përshtypje këmbëngulja e tij dhe sa ai hyri në thellësinë e teknologjisë në bisedat e shitjeve”, shpjegon Gzim Krasniqi. Prandaj, në vitin 2019 ai vendosi t’i jepte një shans sipërmarrjes Zeppelin dhe të blinte 25 pajisje të reja, shkruajnë mediat gjermane, përcjell Shtegu.com. Këto tani përfshijnë dhjetë mini ekskavatorë të ri Cat 301.8, pesë mini ekskavatorë Cat 305.5E2 CR, pesë mini ekskavatorë 308CR Cat, si dhe katër ngarkuesë rrotash Cat 906M dhe një eskavatorë mobilë Cat M317F, të gjitha këto kanë një motor të shpejtë Oilquick dhe ekskavatorët kanë gjithashtu motor lëvizës Powertilt.
„Ne kemi tërhequr të gjitha ndalesat për këtë urdhër sepse kompania ka ndërtuar një emër të mirë në peizazh. Jemi të kënaqur që tani jemi duke punuar me kompaninë e Gëzimit“, thotë Alexander Mayer, menaxher i shitjeve të zonës në degën Zeppelin në Mynih. Kjo vlen jo vetëm për fushën e makinave të reja, komponentëve dhe punëtorisë, por edhe për pajisjet me qira që Gëzimi i merr nga Zeppelin Rental. „Respekt i madh, i cili e bëri veçanërisht të mundur për Markus Blenk nga stacioni i qirave në Mynih-Lochhausen në kohën më të shkurtër të mundshme. Dokush tjetër do të kishte thënë se nuk është e mundur. Por ne duhej të paraqisnim spontanisht dymbëdhjetë makina për shërbimin e dimrit për një nga klientët tanë dhe ai e bëri të mundur. Menjëherë mund të vihet re se këtu ka profesionistë. Nëse vini në degë, të gjithë e dinë menjëherë. Ne gjithmonë ishim të azhurnuar në lidhje me statusin e dërgesave, dhe falë punonjësve, ne jemi gjithmonë në gatishmëri kur bëhet fjalë për shërbimin e klientit. Ky është një lehtësim i madh për ne në përpunim“, thotë dispeçeri nga ndërmarrja e Gëzimit.
Jo vetëm që janë të kënaqur, por edhe shoferët që lëvizin flotën e re të Cat. Me përjashtim të ekskavatorit celular, ata duhet të jenë në gjendje të trajtojnë të gjitha pajisjet në mënyrë alternative. Kështu që kjo do të funksionojë edhe më mirë në të ardhmen, së shpejti është planifikuar një trajnim në shkallë të gjerë e operatorëve të makinerisë për t’u treguar atyre të gjitha mundësitë që ofron teknologjia e re e makinerisë së ndërtimit. Për shkak se nevoja për trajnime dhe kërkesa nga klientët është rritur gjithnjë e më shumë, dega Zeppelin në Mynih aktualisht po ndërton sallën e saj të trajnimit, e cila do të ndërtohet menjëherë pranë punëtorisë. Ndërmarrja Gzimi do të përdorë edhe lokalet e reja.
„Ekskavatori me vetëm 1.8 ton është një hap i madh kuantik mbi teknologjinë e vjetër dhe drejtuesit duhet të kenë kontroll të përsosur të makinerisë“, thotë Gëzim Krasniqi. Ai gjithashtu pret kontrolle rutinore të mirëmbajtjes. „Këtu mund të arrini shumë në mënyrë parandaluese dhe me aplikimin e duhur për të ulur kostot“, thotë Alexander Mayer. Kjo nga ana tjetër ndihmon kur duhet të merren projektet kryesore të peizazhit rreth Mynihut.